Kort svar
Världens dyraste bil är en Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupé” från 1955, som såldes för 135 miljoner euro, motsvarande cirka 1,42 miljarder svenska kronor. Bilen såldes den 5 maj 2022 i Stuttgart, i en sluten säljprocess tillsammans med auktionsfirman Sotheby’s där bara ett fåtal utvalda samlare fick buda. Av de bara två exemplar som finns av bilen är det ena kvar i Mercedes-Benz egen samling, medan det andra bytte ägare i affären. Det är alltjämt det dyraste fordon som någonsin bytt ägare.
Snabbfakta
| Bil | Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupé” (1955) |
| Pris | 135 miljoner euro (~1,42 miljarder kronor) |
| Såld | 5 maj 2022 |
| Plats | Stuttgart |
| Antal exemplar | Två, varav ett sålt |
| Tidigare rekord | Ferrari 250 GTO, 2018 |
| Dyraste NYA bil | Rolls-Royce Droptail, ~300 miljoner kronor |
Vad gjorde Mercedes-Benz-bilen så unik?
Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé tillverkades bara i två exemplar och har sedan dess bevarats i biltillverkarens egen samling, Mercedes-Benz Classic Collection. Namnet kommer från ingenjören Rudolf Uhlenhaut, som en gång byggde om racerbilen till en vägvänlig coupé för eget bruk och själv använde som tjänstebil. Toppfarten ligger på närmare 290 km/h, men det är väghållningen som förvånar de få som fått provköra exemplaret. Den extrema sällsyntheten, kombinerad med bilens tävlingsarv och kopplingen till en av bilhistoriens mest namnkunniga ingenjörer, gjorde den till ett av de mest eftertraktade samlarobjekten som funnits. Det andra exemplaret finns fortsatt kvar och ställs ut på Mercedes-Benz Museum i Stuttgart.
Vem köpte bilen, och vart gick pengarna?
Försäljningen skedde inte som en offentlig auktion utan i en sluten process där ett begränsat antal samlare, utvalda för att de delade Mercedes-Benz värdegrunder, bjöds in att lägga bud. Köparens identitet har aldrig offentliggjorts. Pengarna från affären gick till att skapa grunden för ett nytt stipendieprogram, “Mercedes-Benz Fund”, som stöttar utbildning inom vetenskap och hållbarhet.
Vilket rekord slog affären?
Innan Mercedes-Benzen bytte ägare låg rekordet hos en Ferrari 250 GTO, som sålts för motsvarande omkring 70 miljoner dollar 2018. Uhlenhaut Coupén krossade den summan med nästan 100 miljoner dollar och satte därmed ett nytt, betydligt högre golv för vad en samlarbil kan betinga på marknaden.
Vilken är världens dyraste NYA bil?
Bland bilar som faktiskt går att beställa nytillverkade räknas Rolls-Royce Droptail som den dyraste, med en prislapp på ungefär 300 miljoner kronor per exemplar. Endast fyra bilar har tillverkats, och medan tre av ägarna identifierades relativt snabbt förblev den fjärde ägarens identitet ett mysterium i flera år innan den till slut avslöjades offentligt.
Andra av världens dyraste bilar
Utöver rekordhållarna dyker några modeller upp om och om igen på listorna över de dyraste bilarna i världen, ofta med en kombination av extrem lyx och rena prestandasiffror:
- Bugatti La Voiture Noire — en handbyggd unik enstyckare med Bugattis kraftfulla åttaliters W16-motor, byggd som en hyllning till den klassiska Bugatti Type 57 SC Atlantic.
- Rolls-Royce Sweptail — beställd av en enda kund och byggd helt efter dennes önskemål. Det enda tillverkade exemplaret har ett marknadsvärde på 125 miljoner kronor.
- Bugatti Centodieci — en hyllning till Bugattis motorsportarv, med hela 1 600 hästkrafter och en toppfart på 380 km/h, byggd i ett fåtal exemplar.
- Pagani Zonda HP Barchetta — ett av bara tre exemplar, med 789 hästkrafter och en prislapp på 15,7 miljoner euro när den lanserades.
- Mercedes-Benz Maybach Exelero — cirka 8 miljoner dollar, ursprungligen byggd för att testa nya bildäck men mest känd för sin roll i en Jay-Z-musikvideo.
Gemensamt för alla bilarna på listan är att lyx och sällsynthet väger tyngre än ren toppfart. Samma mönster syns i andra rekordkategorier också, som när världens största spindel jämförs art för art: det är sällsyntheten och superlativet i sig som gör fakta som denna så delningsbara.
